结果一整个车展逛下来，就买了一部MINI COOPER。后来林斌又一次去看展，发现C8还是如约亮相，不过这次林斌还是没动心。第三次，林斌准时参加车展，当他再次看到C8时，二话不说，把C8 收入自己的车库中。经过三次看展，这车才入了林斌的法眼，现在林斌对它自然是爱护有加。林斌定制的这款世爵C8内饰豪华，都是纯手工工艺制作，据说连内饰皮具都是LV的。
与世爵亚太区总裁私交甚笃，这是林斌买下C8的原因之一。而且世爵对每一个购车者也极为重视，据说世爵工厂总裁还在不锈钢的铭牌签名放在林斌车上。 但看中一辆好车，林斌首先对车文化非常看重。林斌对荷兰造车历史颇有研究。“世爵工厂二战期间本来就是做战斗机的，二战结束后给荷兰王室做高端马车。到现在的世爵C8，皇家品质一路走下来，值得信赖。”
与之相对的是，林斌对日系车颇有微词。“日系车在很多方面有欧系车的痕迹，日本人善于模仿。”对于坚持原创的林斌来说，这也正是他不太感冒日系车的原因。“就像我做房地产一样，我很多东西都是原创的，不需要任何的模仿，我们就做自己的东西。”
(天赐爱车：法拉利)
“我爱车，但我从不飙车” “我很看重汽车的安全性能。”这句话道出了林斌的开车哲学。 或许你以为坐拥数部超跑的人肯定喜欢在深夜的市区狂飙，但林斌却在日常行车中践行着 “稳健、安全、责任”的开车原则，一如他操盘房产时的谨慎。“我一般晚上不开车，喝酒后也不开车。上班开Jeep，只有周末去喝茶才开跑车，这是我的开车习惯。”
在开车方面林斌很谨慎，算得上是开车一族的典范。“我觉得对一个玩车人安全是最重要的。买车安全肯定要好，不好再有速度再快我也不开，命不能拿来开玩笑。要飙车的话你可以下赛道去飙。在路上开车你就不能构成社会危害，要先替别人考虑。我很爱车，但我从来不飙车。”
继续爱车，享受速度生活 在福建车圈子里，林斌除了爱车有名之外，人品也广受好评。花8000万在泉州建赛车场的圈内好友陈贵祥就说过：林斌是个大好人，为人也很低调。工作中的林斌一丝不苟，私底下非常和善，总能和员工打成一片。林斌坦言，可能是自己的性格和大家都合得来，所以在事业上比较顺利，生活中朋友也很多。
尽管对自己的车细致呵护，但当媒体或展商办车展来找林斌借车时，林斌总是很痛快就答应了。“现在都在忙事业，感觉跟车、跟圈子里都有些脱钩了，但有车展还是会去看。” 忙于事业的林斌何时才会再次走进车库，重新发动引擎，在轰鸣声和轮胎与赛道的摩擦声享受速度生活?“年前跟二哥(陈贵祥)碰面，他邀请我赛道建好后到泉州一起玩车。
我们会成为赛车俱乐部的第一批会员。” 前段时间受中国香港布加迪公司邀请，林斌赴港看布加迪威龙，回来后十分兴奋，“布加迪一直是我的梦想之车，但暂时还没纳入购车计划当中。”等陈贵祥在泉州的赛车道建好之后他计划买一部专业赛道用的跑车Ariel Atom(福建另一知名“车痴”蔡先生就有此款“原子”跑车)，“它在赛道上比布加迪还快，买来后我就放在俱乐部里面，有空就到泉州玩车。”
《写字楼》VS 林斌 “时尚首先要是一种关怀” 《写字楼》：C8亚洲就只有一部，猎兽也是绝版，这对您来说意味着什么? 林斌：独一无二。 《写字楼》：工作之余除了车还有哪些乐趣? 林斌：喝茶，我在福州有很多茶友，每周到各个幽静的地方喝茶，森林公园那儿我常去。偶尔到酒吧喝点小酒。 《写字楼》：除此之外，还对哪些东西偏执?
林斌：烟。我只抽一个品牌的烟，芙蓉王。
《写字楼》：高尔夫球呢?
林斌：我觉得还没达到那个岁数。《写字楼》：那怎样看待海上的超跑 ——游艇?林斌：游艇产业很有前景，我现在就在投资做一个游艇酒店。旅游地产、文化地产是未来地产发展的方向，像深圳的华侨城。这也是我未来想做的。《写字楼》：经常出席哪些时尚场合?
林斌：比较少，之前美国加州一个世爵发布会邀请我过去，因为太忙给推掉了。现在会到一些奢侈品展看看。
《写字楼》：您怎样看待自己和时尚的关系?对时尚的定义?
林斌：在我看来，时尚首先应该是一种关怀，一种亲和力。你说李嘉诚一套西服穿了十几年算时尚吗?普通人可能不认为，但我觉得他倾力做慈善，自己却这么简朴，这就是时尚。 《写字楼》：您所希望的时尚是什么样的? 林斌：个人觉得时尚要和慈善对得上才有意义。顺华集团每年都会做很多慈善。我希望将来慈善能成为一种时尚。
他的父亲林厚德。拥有12辆顶级豪车，其中一辆猎兽，这辆车已经是绝版的、花费1800万RMB。LP700-4(兰博基尼)**第一辆、花费700-900万RMB左右。还有就是大家熟知的法拉利458，路虎等等。